对包头地铁停工的几点看法

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月23日

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  1.地铁扶植周期长,地铁工期需要5年摆布,包头现有的交通收集能承受地铁大规模明挖吗?有些人说,那就暗挖呗,可是暗挖费用庞大,我的家乡长春,全线亿每公里,想必包头承受不了吧

  2.扶植费用贵,地铁平均每公里造价7亿,扶植20公里就要140亿

  3.后期维护成本高,地铁的人员配备一个站从安检到售票到设备维护以及保洁都需要大量的人

  4.地铁票价并不克不及太廉价,可能会影响客流

  5.尺度太高,包头地铁竟然采用6A编组,你们晓得6B编组的单向运力每小时能达到几多人?谜底是5万人,6A明显尺度过高。

  连系现实环境提出以下建议

  包头该当扶植轻轨,轻轨相较于地铁投资小,轻轨的运力能达到每小时单向一万多人,这是个什么概念?12m公交车抱负形态下最多能容纳80人,而轻轨车6C编组能达到600人,一辆轻轨车大约是7辆12m公交车的运力,并且轻轨的车隔能够按照客流调整,对于有些人认为,轻轨只能走地上,需要大规模拆迁,这都是谬论,长春轻轨四号线三个地下车站,地上车站也没涉及大规模拆迁,所以轻轨才是最好的选择,当然,地铁能够做好预留,当前和轻轨联网,但愿包头不要被其他城市蒙蔽了双眼,要连系本身环境做好规划,以上都是小我概念。

  答复(1)

  来自iPhone客户端

  2017-08-21 20:43

  我就晕了007

  该楼层疑似违规已被系统折叠

  做为包头人 但愿 扶植地铁 ,可是全体感受地铁若是真有奇效吗?小我感受 建筑地铁真心未必能有什么结果 劳民伤财 会全体影响 包头整个城市的全体扶植

  我们更该当关心隔邻吉林市能不克不及按时扶植。终究比来在收紧

  对于造价,包头曾经够好了,客流票价这是每个城市会碰到的问题。后期维护哪个城市没有?

  6A是远期规划,别像其他城市规划不到位最初垮台。包头不断秉承超前规划的法则。

  轻轨完全不适合包头市情。若是要修轻轨还不如把6A改成4C……

(编辑:admin)
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